新型車

ホンダが生んだ異色の2列6人乗りミニバン「エディックス」再評価の波

2026年08月19日 16:00

コンパクトミニバン市場が加熱する今、トヨタ・シエンタやホンダ・フリードが人気を博している。そんな中、かつてホンダが放った異色のモデル「エディックス」が、再び注目を集めている。2004年から2009年まで販売されたこのクルマ、最大の特徴は「3＋3」の2列6人乗りシートレイアウトだ。

ボディサイズは全長4285～4300mm×全幅1795mm×全高1600～1635mm。全幅以外は現行シエンタやフリードとほぼ同等で、日本の狭い道でも扱いやすい。しかし中身はまったくの別物。前席に3人がけシートを奢り、2列シートでありながら6人乗車を実現した。しかも前列はわずかにV字型に配置され、隣の乗員と肩がぶつかりにくい工夫が施されている。中央席も補助席ではなく、しっかりと快適性を考慮した設計だ。

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全6席が前後スライド可能で、中央席を後ろに下げれば後席との距離が縮まり、家族で会話を楽しめる。荷物が多いときは前方にスライドさせればラゲッジスペースが拡大。さらにルームミラーは運転席側へオフセットされ、中央に人が座っても後方視界を確保するなど、細部まで「人間中心のクルマづくり」が貫かれている。

外観も個性的だ。低く構えたボディは前方へ踏み出すようなクラウチングスタイルを採用。ショート＆ワイドなプロポーションで安定感とスポーティさを両立し、実用車にありがちな箱型デザインに収まらない。パワートレインは1.7リッター、2リッターの直列4気筒エンジンが用意され、後に2.4リッターも追加された。

だが、革新的な試みは市場で大きな成功を収めなかった。前席中央のシートはドアから離れているため乗り降りに不便で、当時はスライドドアを備えた3列シートミニバンが台頭。ユーザーはより多人数が乗れるモデルやオーソドックスな設計へと流れ、エディックスは2009年に販売終了となった。

それでも「空間の再利用」というアイデアは色あせない。近年EVの普及でパワーユニットがコンパクト化し、床面がフラットになったことで、車内レイアウトの自由度は格段に向上している。モーター駆動を前提とした次世代プラットフォームなら、かつてエンジン車では難しかった3＋3レイアウトが現実味を帯びる。ホンダが遺したこの独創的なコンセプトが、再び脚光を浴びる日も遠くないかもしれない。