新型車

480万円で買える本格ランクル！70系の実力と価格差330万円の衝撃

2026年07月26日 08:00

トヨタのランドクルーザーシリーズに、実用的で手が届きやすい一台がある。それが「ランドクルーザー70」、通称「ナナマル」だ。価格は消費税込みで480万円。同じランクルファミリーの最上級モデル「300」と比較すると、330万円以上も安い。それでいて、過酷な環境を走り抜く本格的な走行性能はしっかりと受け継がれている。

ランドクルーザー70は1984年のデビュー以来、基本骨格を大きく変えずに改良を重ね、世界中で愛されてきた。日本では2004年に一度販売を終了したが、復活を望む声が多く寄せられ、2014年に期間限定で復活。そして2023年、約9年ぶりに国内での正式販売が再開され、多くのファンを歓喜させた。

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その外観は、現代のSUVとは一線を画すクラシックな雰囲気だ。角張ったボディライン、丸型ヘッドライト、存在感のある16インチホイールと、初代モデルを彷彿とさせるディテールが随所に光る。ボディカラーはベージュ、スーパーホワイトII、アティチュードブラックマイカの3色のみで、華美さよりも実用性を重視した潔い選択だ。

内装も外観に負けずシンプル。豪華さよりも使いやすさを優先し、乗車定員は5名。近年のSUVに多い3列シートは採用されていないが、その分ゆとりある車内空間と広大な荷室を確保する。バックドアは左右非対称の観音開き式で、狭い場所でも片側だけ開けて荷物を出し入れできる利便性が光る。空調はマニュアル式だが、後席には独立したヒーターコントロールが備わる。

パワートレインは、最高出力204ps、最大トルク500Nmを発生する2.8リッターディーゼルターボエンジン。トランスミッションは6速AT、駆動方式はパートタイム4WD。オフロード性能を高める装備も充実しており、電動デフロック、アクティブトラクションコントロール、ダウンヒルアシストコントロール、ヒルスタートアシストコントロールを搭載。滑りやすい路面でも安定した走りを実現する。

安全装備としては、衝突被害軽減ブレーキを含む「トヨタセーフティセンス」が標準装備。ただし、クルーズコントロールは一定速度を保つ定速式のみで、ACCは非搭載。あくまで「過酷な環境で確実に走る」ことに特化したキャラクターが感じられる。

価格面でも、ランドクルーザーFJが450万100円、250が577万9400円、300が525万2500円から813万6700円というラインアップの中で、70は480万円と比較的手に取りやすい。価格差を考えれば、本格的なオフロード性能を身近に手に入れたいユーザーにとって、極めて現実的な選択肢の一つと言える。

丸目×箱型のレトロなデザインに秘められた、本物の走破性。ランドクルーザー70は、飾らない魅力と確かな実力を兼ね備えた、まさに「実用本位の本格SUV」だ。