新型車

メルセデス・ベンツ新型CLA EV、航続771km＆90年ぶり“フランク”搭載で登場

2026年08月01日 08:00

7年ぶりのフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの3代目「CLA／CLAシューティングブレーク」に、満を持してEV仕様が登場した。2026年7月29日、4ドアクーペとワゴンに設定された「CLA／CLAシューティングブレーク with EQ Technology」は、単なるエントリーモデルではない。むしろ、3代目の“本命”と呼ぶにふさわしい一台だ。

新型CLAが採用する新世代プラットフォーム「MMA（メルセデス・ベンツモジュラーアーキテクチャ）」は、内燃機関にも対応しつつ、EVを主軸に設計されている。その成果が、航続距離771km（WLTPモード／CLA250＋）という数字だ。これは日本市場で販売されるメルセデス・ベンツ車として最長。充電はCHAdeMO規格の急速充電と普通充電に対応し、リアアクスルに搭載されたモーターと2速EVトランスミッションが、滑らかで上質な走りを約束する。

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価格はCLA200 with EQ Technologyが668万円、CLA250＋ with EQ Technologyが775万円。シューティングブレークはCLA200が691万円、CLA250＋が798万円（いずれも消費税込）。さらに、98万円のCEV補助金や、東京都の70万円助成金が活用できる可能性もある。

注目すべきは、2000万円超えのSクラスから譲り受けた最新装備の数々だ。自社開発のオペレーティングシステム「MB.OS」は、運転支援からインフォテインメントまでを統合制御し、ソフトウェアの継続アップデートにも対応。インパネには、有償オプションで巨大な「MBUXスーパースクリーン」も選べる。

もうひとつ、クルマ好きなら見逃せないトピックが、約90年ぶりの“フランク（フロントトランク）”の復活だ。メルセデス車でフロントトランクを採用するのは、1930年代の「メルセデス・ベンツ 130（W23）」以来。EVならではの新たな収納スペースが、実用性を高めている。

安全面では、8つのカメラ（うち1つは望遠カメラ）、5基のレーダー、12個の超音波センサーを組み合わせた運転支援システム「MB.DRIVE」を搭載。さらに運転席と助手席の間にはセンターエアバッグも備え、プロダクトマネージャーは「同クラスでもっとも安全なクルマです」と断言する。

外装は、142個のLEDで構成された「イルミネーテッドメルセデス・ベンツパターンパネル」やフレームレスドア、シームレスドアハンドルが目を引く。内装は「日本庭園」から着想を得たというミニマルな空間で、全グレード標準装備のパノラミックルーフが軽やかさを演出。シューティングブレークにはEASY-PACKテールゲートや40：20：40分割可倒式リアシートも標準装備される。

「ちいさな高級車」のキャッチフレーズ通り、CLAはコンパクトなボディにメルセデスの最先端技術を凝縮した。EVへの移行期において、この一台が示す方向性は、今後のブランド全体を占う意味でも非常に興味深い。