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79頭の“クジラ”が集結！スバルアルシオーネSVX、35周年ミーティングの熱狂

2026年08月14日 00:00

静岡県掛川市のつま恋リゾート彩の郷で6月27日と28日、スバル『アルシオーネSVX』の35周年を祝う全国ミーティングが開催された。集まったのは全国から79台の美しき“クジラ”たち。1991年に2代目アルシオーネとしてデビューしたSVXは、イタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロが手掛けた近未来的なスタイルが最大の武器。キャビンをガラスで覆う“ミッドフレーム・ウインドウ”や、滑らかで静粛性の高い3318cc水平対向6気筒エンジンを搭載し、「遠くへ、美しく」「500miles a day」を掲げたグランドツアラーだった。

しかし、デビュー直後にバブル崩壊。約300万～400万円台後半という高価格帯のスペシャリティクーペ需要は激減し、トヨタ『ソアラ』や日産『フェアレディZ』といった強力なライバルに苦戦。国内販売は5年間で6000台弱と伸び悩んだ。それでもなお、このクルマに惚れ込んだオーナーたちは全国各地に存在する。

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滋賀県からダークグレーメタリックの「VL」で訪れた40代女性は、1998年に父親が新車で購入した個体を受け継ぎ、現在は中学生の娘と共にドライブを楽しんでいる。しかし故障が多く、今回は経験豊富なオーナーからトラブル対応や部品調達のノウハウを得るために初参加。「長く乗っていけるように勉強します！」と意気込む。娘さんも「カッコいいからできれば乗りたい」と笑顔を見せた。

小豆島からやって来たエメラルドグリーンマイカの「S40II」は、知人が朽ちかけた個体を仕上げたもの。代理ドライバーとして関東から駆け付けた30代男性は「昔、街角で見た銀色の衝撃的なスタイルが忘れられず、今回初めてロングドライブしました。直進安定性は抜群で、エンジンはシルキーすぎて音がしないほど。上質です！グランドツーリングってこんな感じなんだと実感。欲しくなりました！」と興奮気味に語った。

唯一の左ハンドル車は、2001年にアメリカ・アトランタ駐在時、フロリダで走行距離1000マイルのSVXを見つけ、即購入したというオーナーの個体。「フロリダからアトランタまでの500マイルが初ドライブ。忘れられない思い出です」と振り返る。1ドル100円の時代で帰国時の手続きも乗り越え、現在も良好な状態を保っている。

会場にはフルノーマル車、『インプレッサ』の6MTを載せ替えた個体、アニメのボディペイントを施した“痛車”、リアフェンダーにワンオフのスカートを装着した流麗なフォルムの車両など、バラエティ豊かな79台が並んだ。新車ワンオーナーや親から受け継いだ2ケタナンバー車が多く、今なお深く愛されていることが伺える。

SVXの全国ミーティングは1991年の発売後、94～95年頃に始まり、10周年を境に一旦中断。06年の15周年で復活し、以後5年ごとに開催されてきた。今回35周年の運営委員長を務めたのは、15周年時の発起人でもある戸崎健司さん。自身もSVXを3台乗り継いだ筋金入りのファンで、「クジラ」という愛称の生みの親でもある。当時のパソコン通信ニフティサーブに「洗車している時のルーフの曲線がクジラみたい」と投稿したのが始まりで、以来オフ会は「鯨刈り」、黒は「マッコウクジラ」、白は「シロナガスクジラ」と呼ばれるように。

今回のコンセプトは「共存共生」。部品不足や修理費の高騰に悩むオーナー同士が情報を共有し、分断していたコミュニティの交流を促進するのが狙いだ。現在のSVX登録台数は約750台前後と言われ、今回の79台はその約10％が集まった計算になる。

戸崎さんは初めてスバル本社と真正面から打ち合わせを行い、「SVXをヘリテージカーとして守ってきたオーナーに寄り添ってほしい」と提案。部品供給などの働きかけも行ったという。一方で「今回が最後になるつもりで開催しました。裏テーマは『降りるきっかけ』。潮時だと促すことでした」と明かす。パーツがない、修理にお金がかかる、いつ止まるか分からない――そんな悩みを抱えるオーナーに、一区切りをつける背中を押す意味もあった。しかし「楽しかったという声が多く、乗り続ける覚悟を決めた人が多いかもしれません」と複雑な表情を見せる。

イベントでは、元スバル・デザイン部の石井守氏、元エンジン開発担当の斎藤陽一氏、自動車ジャーナリストの片岡英明氏によるトークセッションや、DIYメンテをSNSで発信するオーナー3人によるセッションも行われ、参加者は熱心に耳を傾けた。さらに、イタルデザインからのメッセージが読み上げられると会場は大歓声。「SVXは今なお象徴的なクルマであり、イタルデザインにとっても大きな栄誉でした」との内容に、オーナーたちの誇りはさらに高まった。

終日雨模様だったが、参加者同士の交流は和やかに続いた。スタイリングの良さと高速安定性は今も色褪せず、戸崎さんは「新モデルが出ないので、いつまでも最新モデル」と笑う。次回40周年はあるのか？「自然発生のように発起人が集まるかもしれませんが、誰も動かないかもしれません」。それでも、大海を泳ぐクジラたちはまた5年後、ゆったりと集まってくるような気がしてならない。