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カワサキZ400が77万円で登場！398ccツインのスゴミデザインが凄い

2026年08月11日 10:00

カワサキが、ミドルクラススーパーネイキッド「Z400」の2027年モデルを2026年9月5日に発売する。価格は税込77万円で、80万円を切る本格スポーツモデルとして注目を集めそうだ。

搭載されるエンジンは排気量398ccの水冷4ストローク並列2気筒。スロットル操作に素直に反応する特性を持ち、スムーズな加速と優れた扱いやすさを実現している。吸気系にはダウンドラフトインテークを採用し、低速域での豊かなトルクと滑らかなレスポンスを引き出した。ビギナーからベテランまで、幅広いライダーが楽しめるキャラクターに仕上がっている。

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クラッチには、レース活動で得たフィードバックを活かしたアシスト＆スリッパークラッチを搭載。アシストカムがクラッチスプリングの荷重を軽減し、軽い操作力と広いミートレンジを確保。急なシフトダウン時のバックトルクはスリッパーカムが抑え、スムーズな減速を可能にしている。

熱対策として、カワサキの特許技術であるラジエーターファンカバーをラジエーター後方に配置。熱気を車体側面へ効率よく排出し、ライダーへの熱影響を最小限に抑えている。

車体は高張力鋼を用いたトレリスフレームを採用。エンジンをストレスメンバーの一部としてリジッドマウントし、スイングアームピボットをエンジン背面に配置することで、フレーム構造をシンプルにしながら最適な剛性を確保し、軽量化にも貢献している。

フロントサスペンションはインナーチューブ径41mmのテレスコピックフォーク。剛性と作動性のバランスにより、優れた接地感とクイックなハンドリングを実現。リアは5段階のスプリングプリロード調整機能を備えたユニトラック式で、走行シーンや好みに応じたセッティングが可能だ。

ブレーキはフロントにΦ310mmのセミフローティングペタルディスクを採用。高剛性のブレーキマスターシリンダーと最適化されたブレーキホースの組み合わせで、無駄なストロークを省き、コントロール性とタッチを高めている。

スタイリングは、Zシリーズが体現する「Sugomi」デザインフィロソフィーに基づく。シャープなラインとボリューム感のあるボディワークが融合し、低く構えたフロントから流麗な燃料タンク、高く跳ね上げられたテールセクションへと続くフォルムが躍動感を生み出す。フロントマスクには鋭角的なカウルとコンパクトなメーターバイザー、高照度のLEDヘッドライトを組み合わせ、アグレッシブな印象を与える。テールライトもLEDだ。

コックピットは視認性の高い指針式タコメーターと、スピードメーター、ギアポジションインジケーターなどを備えた多機能液晶ディスプレイを装備。ハンドル、シート、ステップの位置関係を最適化したライディングポジションは、アップライトな姿勢とワイドなハンドルバーの組み合わせで、積極的な操作を可能にしている。

2027年モデルのカラーはエボニー×メタリックカーボングレーの1色展開。日常の街乗りからスポーティな走行まで、幅広いシーンで活躍するバランスの取れた一台だ。