新型車

レクサス新型ESに920万円の最上級「ES500e version L」登場！342PS＆電子制御サスで極上の走り

2026年08月11日 20:00

レクサスのグローバル基幹モデル「ES」が8代目に進化。2026年6月11日に全国のレクサス店で発売された新型ESのラインナップ中、最も注目を集めるのが最上位グレード「ES500e “version L”」だ。価格は920万円（消費税込）で、同じBEVのエントリーグレード「ES350e」（790万円）と比べると130万円の差があるが、その中身はまさに「走りと質感を極めた」一台に仕上がっている。

ESは1989年にフラッグシップセダン「LS」とともに誕生し、静粛性と乗り心地、広い室内空間を武器に80以上の国と地域で販売されてきた。8代目では新開発のTNGAプラットフォーム（GA-K）を採用し、ホイールベースを従来型比80mm延長。後席の足元空間を大幅に拡大した。開発コンセプトは「DISCOVER CONFIDENCE」、デザインコンセプトは「Clean Tech × Elegance」。次世代BEVのデザインテーマ「Provocative Simplicity」に着想を得た流麗なエクステリアが目を引く。

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パワートレインはHEV（ハイブリッド）とBEVの2本立て。HEVには「ES350h」（FWD／AWD）を、BEVにはFWDの「ES350e」「ES350e “version L”」「ES350e “Rr Comfort package”」、そしてAWDの「ES500e」「ES500e “version L”」を用意。計7グレード構成だ。その中でも最も高額なのが、走行性能を追求したAWDの「ES500e “version L”」と、後席快適性を重視した「ES350e “Rr Comfort package”」の2つ。

「ES500e “version L”」の心臓部は、フロントとリヤにモーターを搭載するAWDシステム「DIRECT4」。システム最大出力は252kW（342PS）を誇り、0-100km/h加速は5.5秒と、同じBEVのFWDモデル「ES350e」（8.0秒）を大きく上回る。さらに、人工知能（LSTM）を活用して路面状態を推定し減衰力を自動調整する「NAVI・AI-AVS」と、後輪を最大4度転舵する「ダイナミックリヤステアリング」を標準装備。低速での取り回しやすさと高速安定性を両立し、まさに最上級の走りを実現している。

一充電走行距離はWLTCモードで、19インチタイヤ装着時が636km、21インチタイヤ装着時が583km。大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、急速充電（150kW）では10％から80％まで約28分で充電可能だ（外気温25度条件）。

ボディサイズは全長5140mm×全幅1920mm×全高1560mm、ホイールベース2950mm。標準ホイールは19インチアルミ（ミディアムグレーメタリック塗装）にエアロホイールカバー（ブラック＋ミディアムグレーメタリック）を組み合わせる。エクステリアでは、マイクロLEDによる高精細な照射制御が可能な「高精細式アダプティブハイビームシステム」を設定。夜間の視認性を徹底的に高めている。

インテリアの注目ポイントは、昼は質感豊かなバンブーの表情、夜は面発光技術で柔らかい光が空間を包む「バンブーレイヤリング」加飾。“version L”と“Rr Comfort package”だけの特別仕様だ。シートはフロントに運転席10Way・助手席8Way調整式パワーシートを採用。運転席・助手席ともに4Wayランバーサポート、ポジションメモリー、運転席電動クッション長可変機構を備え、標準グレードの8Way（2Wayランバーサポート、運転席ポジションメモリーのみ）から大幅にアップグレードされている。

安全装備は全グレード標準の「Lexus Safety System＋」を搭載。プリクラッシュセーフティ、全車速追従機能付レーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシストに加え、高度運転支援機能「Lexus Teammate」（Advanced Drive 渋滞時支援・Advanced Park リモート機能付）も全グレード標準装備とした。

「ES500e “version L”」は、現行ESの7グレード中で最も高い出力を持つAWD BEVシステムと、上位グレードにふさわしい上質な装備を凝縮した、まさに最上級の一台。価格は920万円。LEXUSの次世代電動車ラインアップの先陣を切るこのモデルが、どのような走りと快適性を見せてくれるのか、今から試乗が待ち遠しい。