新型車

ハイエースが4本出しに！ブリッツ「ニュルスペック・カスタムエディション」車検対応

2026年07月30日 02:00

ブリッツが誇るオールステンレスSUS304製マフラー「ニュルスペック・カスタムエディション（CE）」に、待望のトヨタ・ハイエース（TRH211K、TRH216K、TRH214W、TRH219W、2026年2月以降生産車）用が追加された。

このマフラーの最大の特徴は、マフラー本体とテール部分が別体となった新構造。テールパイプの交換や突き出し量を容易に変更できるため、自分好みのスタイルにカスタムしやすい。本体は鏡面仕上げによる上質な輝きと高い耐久性を誇るSUS304製オールステンレスで、見た目も性能も妥協しない。

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排気効率にもこだわり、車種別に専用設計されたパイプレイアウトとサイレンサーサイズを採用。さらに、新制度「交換用マフラーの事前認証制度」を取得済みなので、車検も問題なくクリアできるのはうれしいポイントだ。

ハイエース用では、テール部品（Φ108オーバル）に、チタンカラーテール（VSR）とステンレステール鏡面仕上げ（VS）の2種類のセットを用意。通常はマフラー本体とのセット販売だが、テール部分のみの単品販売も行われている。気分やシーンに合わせてテールを交換できる自由度の高さが魅力だ。なお、テールは4本出し。ただし、左右内側のテールはダミーテールで実排気はない。

気になる価格は、チタンカラーテールセット（VSR）が21万5600円、ステンレステールセット（VS）が19万3600円（いずれも税込み）。交換用テールパーツ単体では、フォージドカーボンテール（FC）が4万6200円、チタンカラーテール（VSR）が1万7600円、ステンレステール（VS）が1万2100円。テールは4個必要なので、単品で購入する場合はその点を考慮しよう。

スペック面では、近接排気騒音は88dB（純正81dB）、最低地上高は240mm（フロントサイレンサー部）、製品重量は約23.45kg（純正11.3kg）。2WD・4WD共通で、ワイドボディ・ロングボディ専用。装着にはスペアタイヤの取り外しが必要となる。

また、同社製エアロパーツ「エアロスピードRコンセプト」の「バンパーフラットリッド」（税込み1万9800円）との同時装着が可能。マフラーとエアロを組み合わせて、さらに個性的なハイエースに仕上げるのもおすすめだ。

実際のサウンドは、ブリッツ公式YouTubeチャンネルで公開中。4本出しの重低音をぜひチェックしてみてほしい。