道路・交通

黄色線はみ出し禁止なのに自転車に1m空けろ？警視庁が本気の道路点検開始

2026年07月31日 10:00

2026年4月1日から施行された改正道路交通法により、クルマが自転車の右側を通過する際のルールが厳格化された。具体的には、自転車との間に「十分な間隔」がない場合、クルマはその間隔に応じた安全な速度で進行しなければならない（道路交通法第18条第3項）。目安として、できる限り1m程度の間隔を空けること、1m確保できない場合は時速20～30km程度に減速することが求められている。

ところが、この新ルールが思わぬ混乱を引き起こしている。片側一車線の狭い道路では、自転車を追い越そうとハンドルを左に切ると、黄色のセンターラインをはみ出してしまうケースが続出。黄色線は「追越しのための右側部分はみ出し通行禁止」を示すため、はみ出せば通行区分違反（道路交通法第17条第4項）に抵触する。ドライバーは「1m空けるか、減速するか」の選択を迫られるが、実際には後続車を気にして減速もままならないというジレンマに陥っている。

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この状況を受け、警視庁は全庁的な調査に乗り出した。交通規制課の担当者によれば、改正法施行を機に「追越しのための右側部分はみ出し通行禁止規制（黄色のセンターライン）」が敷かれたすべての道路を対象に点検を実施中。調査が完了する時期は各警察署の実情によって異なるため明確な回答は得られていないが、道路状況に応じて白色のセンターラインへの変更も検討する方針だ。

白色線への変更判断基準について、警視庁は「見通しのきかないカーブなど道路構造上危険な区間」や「交通量が多く、追越しはみ出しによる事故が多発または多発する可能性のある区間」は黄色線を継続し、それ以外の区間は規制廃止を検討すると説明。現時点で具体的な路線や区間の決定はなく、調査段階にある。

では、ドライバーは今どうすべきか。警視庁交通執行課・交通総務課交通安全対策第二係は「安全な速度まで減速して自転車の側方を通過してほしい」と回答。黄色線をはみ出しての走行は対向車との事故リスクを高めるため、あくまで減速が基本だ。一方、自転車利用者には「できる限り道路の左側端に寄って通行するよう呼びかけている」（道路交通法第18条第4項）。

新ルールの本質は、クルマと自転車が互いに思いやりをもって通行すること。道路環境の改善には時間がかかる以上、今はお互いの立場を理解しながら安全第一で走るしかない。黄色線を見て焦る前に、まずはアクセルを緩める。それが現時点での最善策だ。