新型車

新型ジューク、折り紙デザインで帰ってくる！日本復活なるか？

2026年08月11日 18:00

あの「ジューク」が、まさかの大変身を遂げた。日産は2026年4月、長期ビジョン「モビリティの知能化で、毎日を新たな体験に」のなかで、3代目となる新型「ジューク」を公開。欧州におけるコアモデルと位置づけられるこのクルマ、そのルックスがとにかくクセが強い。

折り紙を思わせるアグレッシブなボディは、平面とシャープな稜線だけで構成。前後のシグネチャーランプはボディ面に直接埋め込まれ、フェンダーは角張ったまま力強く張り出す。このセグメントでは珍しい、異彩を放つデザインだ。

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このデザインの源流は、2023年のジャパンモビリティショーに出展されたコンセプトカー「ハイパーパンク」そのもの。日産は2023年11月、イギリスで行った欧州市場における電動化戦略の説明の場で、次期ジュークにはBEVが設定され、デザインにはハイパーパンクのイメージが取り入れられることを示唆していた。あのショーカーの気配をそのまま纏って市販化されるというわけだ。

初代ジュークが丸形ヘッドランプと薄型ランプを組み合わせた個性的なフロントマスクで市場に衝撃を与えたように、3代目も賛否を呼ぶデザインを貫いている。日産欧州の最高パフォーマンス責任者（CPO）ギヨーム・カルティエ氏は英国メディアに対し、「マーマイト（好き嫌いがはっきり分かれる英国の発酵食品）のようなクルマ」と表現。万人受けを狙わず、強い個性で惹きつける姿勢は、ジュークの伝統と言えるかもしれない。

基本骨格は新型リーフにも採用されているCMF-EVプラットフォームを採用。生産は英国サンダーランド工場でリーフと並行して行われる。詳細なスペックは未公表だが、新型リーフが52kWhと75kWhのNMCバッテリーを搭載し、最高出力218ps、前輪駆動で最大620km（欧州値）の航続距離を実現していることを踏まえると、新型ジュークも同等の実力を備えてくるとみて間違いないだろう。V2Gにも対応する見込みだ。ライバルはフォード「プーマ Gen-E」やキア「EV3」を想定。発売は2027年春を予定している。

また、2代目ジュークのハイブリッド（HEV）モデルを継続販売する方針も示された。当初は完全なBEV移行を計画していたものの、欧州におけるBEV需要の鈍化を踏まえ、戦略を見直したものと考えられる。ユーザーの選択肢を残す現実的かつ賢明な判断と言える。

インテリアにはデジタルメーターとGoogle統合型のインフォテインメントシステムが与えられる見込みで、ゆとりのある広いキャビンが期待される。

問題は、この個性的なクロスオーバーが日本に上陸するかどうか。初代は日本でも大ヒットしたが、2代目は日本導入が見送られた経緯がある。3代目も現時点では欧州向けが中心だが、このクセ強デザインとBEVの組み合わせは、日本のクルマ好きにとってもたまらない存在になるはず。ぜひとも日本復活を期待したい。