新型車

新型エルグランド、世界初の技術でエンジン音とロードノイズを同時消音

2026年08月18日 20:00

高級ミニバンに求められるのは、なによりも静かで落ち着いた車内空間。会話やオーディオを存分に楽しむには、余計な騒音が邪魔をしてはならない。そんな中、日産が満を持して投入する新型エルグランドに、世界初の技術が搭載される。

その名も「アクティブ・ノイズ・コントロール」。騒音と逆位相の音をスピーカーから発生させて打ち消す仕組みは、ノイズキャンセリングヘッドホンと同じ原理だ。しかし車内での実現はヘッドホンより格段に難しい。乗員とスピーカー、マイクの位置関係は複雑で、座る場所によって聞こえる騒音も異なる。さらに会話や音楽、緊急車両のサイレンなど必要な音は消してはいけないという制約もある。

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従来の同システムはエンジン回転数を基に主なエンジン音だけを低減していた。ところが新型エルグランドでは、エンジンやタイヤの近くに複数の加速度センサーを配置。車体に伝わる振動を直接捉えることで、発電用エンジンの音に加え、路面から侵入するロードノイズまで制御対象に広げた。車内の複数のマイクが拾った音と振動情報を高性能コントローラーが瞬時に解析し、走行状況に応じてスピーカーから打ち消し音を連続出力する。エンジン音とロードノイズを同時に狙い撃ちする技術は、自動車メーカーとして世界初の快挙だ。

新型エルグランドは第3世代e-POWERを搭載。エンジンは走行用ではなく発電専用となるため、モーター走行中にエンジンが始動すると、その音の変化が気になりやすい。加えて重量級のミニバンは荒れた路面でタイヤからの低い騒音が目立ちやすい。この2種類のノイズを同時に抑えられるメリットは計り知れない。

さらにNissanConnectインフォテインメントシステム装着車には、静かにしたい範囲を選べる「ゾーンコントロール機能」も追加。オートモードでは乗員の位置を検知して重点的に消音し、手動で後席を優先すれば2列目で眠る子どもやくつろぐ同乗者に、より静かな空間を提供できる。

もちろん騒音が完全に消えて無音になるわけではない。しかし発電時のエンジン音や街中のザラついた路面でのロードノイズをまとめて低減できれば、会話も音楽も格段に楽しみやすくなる。見た目ではわからないが、高級ミニバンらしさを強く実感できる“耳に効く装備”と言えるだろう。

14.3インチの大型ディスプレイを2つ並べた先進的かつ上質な水平基調のコクピットも見逃せない。アルファードにはない快適性を追求した新型エルグランドは、静粛性という新たな武器を手に入れた。