6年ぶり刷新！ヒョンデ新型「アバンテ」8代目がスカイラインサイズに拡大、カクカクデザインと2Lガソリン搭載

韓国ヒョンデが2026年6月26日、釜山モビリティショーで発表した新型「アバンテ」が話題を呼んでいる。グローバル市場では「エラントラ」として知られるCセグメントセダンの8代目で、実に6年ぶりのフルモデルチェンジ。競合はトヨタカローラやマツダMAZDA3だが、新型はひと回り大きな日産スカイラインに迫るサイズへと進化した。

ボディサイズは全長4765mm×全幅1855mm×全高1425mm、ホイールベース2750mm。先代比で全長+55mm、全幅+30mm、全高+5mm、ホイールベース+30mmと、あらゆる寸法が拡大された。エンジンルーム・キャビン・トランクを明確に分ける3ボックス構造ながら、ルーフからリアにかけてなだらかに傾斜するファストバック風のシルエットがスポーティな印象を与える。

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エクステリアはヒョンデの最新デザイン言語「アート・オブ・スチール」をさらに発展。フロントには「H」を象ったシャープなシグネチャーランプと未来的なグリルを備え、前後のフェンダーを大きくカクカクと張り出すことでワイド＆ローのスタンスを強調。インテリアは横方向の広がりを感じさせるレイアウトに、家具から着想を得た温かみのある意匠を組み合わせている。運転席正面には9.9インチのスリムなメータークラスターディスプレイ、センターには14.6インチの大型ディスプレイを配置した。

ボディ拡大の恩恵は室内空間に如実に表れている。後席は先代比でレッグルーム+29mm、ヘッドルーム+18mm、ショルダールーム+22mmを確保。トランク容量はVDA方式で479リッターと実用的だ。

インフォテインメントにはAndroid Automotive OSベースの「Pleos Connect」を採用。生成AIエージェント「Gleo AI」が自然な会話で車両操作や情報検索、スケジュール提案をこなす。安全面では、一般道で速度抑制帯や交差点を認識して減速する「ナビゲーションベース・スマートクルーズコントロール2」をヒョンデ初搭載。記憶した経路に沿って後退を支援する「メモリーリバースアシスト」も同クラス初となる。

パワートレインは2リッターガソリン（最高出力149馬力）と1.6リッターハイブリッド（システム最高出力157馬力）の2種類。価格やグレード、公認燃費などの詳細は2026年第3四半期中に発表され、同時に現地での契約受付が開始される予定だ。日本導入のアナウンスはまだないが、スカイラインサイズのセダンに興味があるなら、今後の動向をチェックしておきたい。

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