いすゞ新型ギガが遂にフェイスリフト！日本一売れる大型トラックの25型を徹底試乗

日本で最も販売台数を誇る大型トラック、いすゞのフラッグシップ「ギガ」が2025年10月に発売された「25型」へと進化を遂げた。2023年9月に登場した「23型」のハード面を引き継ぎながら、2015年10月のフルモデルチェンジ以来初となるフェイスリフトを実施。安全装備も大幅に強化され、まさに熟成の進化を感じさせる一台だ。

今回は、いすゞプレミアムクラブでの試乗機会を得たので、25型ギガの実力を余すところなくお伝えする。

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**23型からのベースは継承、エンジンとトランスミッションはさらに洗練**

25型ギガのベースとなった23型では、搭載する9.8L直列6気筒の6UZ1型ディーゼルエンジンの燃焼設計を見直し、圧縮比を17.0から18.2に向上。ピストン全体と燃焼室形状を変更し、燃料噴射インジェクタやサプライポンプ、可変容量ターボも刷新することで、燃費性能と環境性能を高めている。

エンジンバリエーションは3機種。最高出力360PS/1800rpm、最大トルク160kgm/900-1600rpmを発揮する「6UZ1-TCC」型、380PS/1800rpm、185kgm/1000-1200rpmの「6UZ1-TCS」型、そして400PS/1800rpm、185kgm/1000-1200rpmの「6UZ1-TCH」型だ。

12段AMT「スムーサーGx」も進化。自動クラッチ機構の設計を全面的に見直し、クリープ機能を実装。変速性能も大幅に向上した。これにより、前々モデルの20型まで装備されていた微速走行用クラッチペダルが廃止され、完全2ペダルを実現した。

運転席には「新高機能シート」を標準装備。20型で好評だったドイツ・イスリングハウゼン製「高機能シート」を進化させ、日本人の体格に合わせた形状とシート調整幅の拡大を図っている。

**初のフェイスリフトでさらに力強く、安全装備も拡充**

25型ギガ最大のトピックは、ファイブスターギガ初となるフェイスリフトの実施だ。テーマは「ジ・アルティメイト」。従来のキャブプラットホームを流用しながら、フラッグシップにふさわしい存在感を新たに構築した。

大面積の楯型フロントグリルには、いすゞの新ブランドアイデンティティ「ワールドクロスフロー」を表現する2本の太いバーを配置。見る者に車格とブランド力を強く印象付ける秀逸なデザインだ。

ヘッドランプの灯体モジュールは中型モデル「フォワード」のGVW20/22トン級（FV系）と共通ながら、グレーメタリックのベゼルにより大型車らしい力強さと迫力を演出している。

安全装備も充実。特筆すべきは「車輪脱落予兆検知システム」の搭載だ。ホイールナットの緩みを後輪の挙動から検知し、ドライバーに警告する。ADAS機能も拡充され、「対歩行者プリクラッシュブレーキ（右左折時）」「左折巻き込みブレーキ」「LKA側方衝突抑制」を新たに装備。物流現場の安全意識向上に大きく貢献するだろう。

**試乗インプレッション：熟成された走りと最新の快適性**

実際に25型ギガのハンドルを握ると、まず感じるのは動力性能の滑らかさだ。23型で改良されたエンジンとスムーサーGxの組み合わせは、大型トラックとは思えないほどスムーズで、クリープ機能が発進時のストレスを大幅に軽減してくれる。

また、新高機能シートは長時間の運転でも疲れにくく、サスペンションとのバランスも良好。まさに今日のプロドライバーの要望に応える仕上がりだ。

日本一売れている大型トラックの名に恥じない、完成度の高い一台。物流業界の効率化と安全性向上に、これからも大きな存在感を示し続けるだろう。

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