エアバッグのSRSって何の略？ ホンダが初採用したあの仕組みを解説

助手席や後席にも広がるエアバッグ。クルマに乗るなら一度は聞いたことがある「SRS」という文字。しかし、その正式名称を即答できるドライバーはどれだけいるだろうか。

自動車業界にはDXやKPIといった横文字の略語が溢れている。普段何気なく目にしているSRSもその一つ。本稿では、そんな略語の真の意味をクイズ形式で掘り下げていく。

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SRSの正式名称は「Supplemental Restraint System」。日本語に訳せば「補助拘束装置」となる。エアバッグは衝突時に強い衝撃を受けると瞬時に膨らみ、乗員の体をやわらかく受け止める安全装置。シートベルトだけでは防ぎきれない衝撃を補う役割を担う。

初期のエアバッグは運転席のみだったが、技術の進歩により助手席、後部座席、さらにはサイドカーテンエアバッグまで普及。今や多くのクルマで標準装備されるまでになった。

国産車で初めてSRSエアバッグを採用したのは、ホンダが1987年に発売した初代レジェンド（2ドアハードトップ）である。当時としては画期的な安全装備であり、その後の国産車の安全技術の礎を築いた一台と言える。

知っているようで知らない略語の世界。SRSの正式名称を覚えておけば、友人やフォロワーに自慢できること間違いなし。次にエアバッグの文字を目にしたとき、ぜひその歴史も思い出してほしい。

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