フィリピン・ダルトン峠の難所を解消へ、日本工営ら7社JVが代替路建設事業を受注

フィリピン・ルソン島北部の交通・物流の大動脈を担うパン・フィリピン・ハイウェイ（PPH）。その中でもダルトン峠を含む約60kmの山岳区間は、マニラ首都圏と北部を結ぶまさに要衝だ。しかしこの区間、自然災害に極めて脆弱で、1990年のバギオ地震では実に半年間にわたって通行がストップ。加えて台風による斜面崩壊や道路寸断も頻発し、ドライバーや物流事業者にとっては長年の悩みの種だった。

急勾配と急カーブが連続するこの難所を安全かつ安定して走るには、抜本的な対策が必要とされてきた。そんな中、ID&Eホールディングス傘下の日本工営を幹事とする7社の共同企業体（JV）が、この課題を解決する「ダルトンパス東代替路建設事業」のコンサルティングサービスを受注した。

夜間運転用メガネが今ドライバーに急増中ナイトライダー

今回のプロジェクトは、既存のダルトン峠を迂回する新たなルートを建設するもの。日本が培ってきた道路設計や防災のノウハウが、フィリピンの地でどう生かされるのか。完成すれば、物流の効率化はもちろん、災害時の信頼性向上や安全な走行環境の確保に大きく貢献することになる。

日本の技術力が海外の交通インフラを支える——そんな熱いプロジェクトの行方に、クルマ好きとしても目が離せない。

デニムに合う。履くだけで「ちょいワル」Tapoon