道路・交通

水深60cmでエンジン停止！冠水路にクルマで突っ込むな、JAFの衝撃テスト結果

2026年08月16日 04:00

記録的な豪雨が毎年のように日本列島を襲う。千葉県では8月13日、気象庁が12市に「レベル5大雨特別警報」を発表する事態となった。災害がすでに発生しているか、切迫していることを示すレベル5。道路が短時間で冠水することも珍しくないが、クルマで冠水路に突っ込むのは極めて危険だ。

国土交通省やJAFは、冠水した道路への進入をやめ、迂回するよう強く呼びかけている。見た目では水深が判断できないだけでなく、濁った水の下にマンホールや側溝が潜んでいるかもしれない。

夜間運転用メガネが今ドライバーに急増中ナイトライダー

JAFがセダンとSUVで行った冠水路走行テストでは、水深30cmなら時速10km/hと30km/hのどちらでも30mを走り切れた。しかし、セダンが30km/hで走ると巻き上げる水が増え、エンジンルームに大量の水が入った。水深60cmになると状況は一変。セダンは10km/hでも31m地点でエンジンが停止。SUVは10km/hなら走り切ったものの、30km/hではわずか10mでエンジンが停止した。浸水時の衝撃で車体が一瞬浮き、ハンドルを取られる現象も確認されている。

「EVならエンジンがないから大丈夫」と思っている人に警告したい。JAFが2024年にEV、ハイブリッド車（HV）、ガソリン車で実施したテストでは、水深30cmを30km/hで走った場合、3車種とも走り切ったものの、EVではアンダーカバーが外れ、ボンネット内部に水が入った。水深60cmでは、30km/hと40km/hで走ったEVに複数の警告灯が点灯。HVは40km/hで走り切った後にエンジンが停止し、ガソリン車は走行中、28.5m地点で停止した。

さらに恐ろしいのが、水圧によるドアのロックだ。JAFのテストでは、水深60cmでセダンの運転席ドアを外側から開けるのに、通常の5倍近い力が必要になった。ミニバンでは、男性の力でもスライドドアが開かなかった。アンダーパスなど周囲より低い道路では水位が急激に上昇する可能性があり、動けなくなってからの脱出は絶望的だ。

車高の高いSUVなら大丈夫、という思い込みも禁物。JAFのテストで水深60cmを30km/hで走ったSUVはエンジンが停止している。実際の豪雨では水深が一定とは限らず、水の流れや路面の段差、穴もある。

「水深が浅そう」「前の車が通った」「SUVだから」という理由で冠水路に進入するのは自殺行為だ。アンダーパス、鉄道のガード下、地下へ向かう道路など、周囲より低い場所はできるだけ避ける。トヨタ自動車もマツダも、豪雨時にはそうした場所への進入を避けるよう案内している。

豪雨時の移動で重要なのは、「どこまでなら走れるか」を判断することではない。冠水した道路には絶対に入らないことだ。