新型車

スズキが2007年に放った“走る秘密基地”「エックスヘッド」、今見てもヤバい

2026年07月29日 06:00

街で見かける働くクルマといえば、たいていは軽トラックだ。しかし、もしあのタフな商用車に本格オフローダーの走破性と、週末のレジャーを徹底的に楽しむための仕掛けをブチ込んだらどうなるか。そんな無茶な発想を、スズキは2007年に実車で見せてしまった。

その名は「X-HEAD（エックスヘッド）」。2007年10月に開催された第40回東京モーターショーでお披露目されたコンセプトカーだ。車名には「未知なる可能性を秘めたクロスオーバー車」という意味が込められている。

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一目でわかるのは、その圧倒的な武骨さ。鮮やかなイエローのボディにブラックのバンパーとフェンダーが組み合わされ、まるで工事現場の重機のような迫力。フロントフェイスはアルファベットの「X」をモチーフにした屈強なデザインで、足元には大径ブロックタイヤを装着。どこへでも突っ込んでいけそうなオーラを放っている。

中身もただ者ではない。スズキの名車たちのDNAを色濃く継承。ジムニーのタフな四輪駆動システム、SUVの先駆けエスクードの力強さ、そしてキャリイの実用性という3つの個性が1台に凝縮されている。さらにエンジンは運転席の後方に搭載するミッドシップレイアウトを採用し、フルタイム4WDと組み合わせることで優れた重量バランスと高い悪路走破性を両立させている。

そして最大の魅力は、荷台のユニットをまるごと載せ替えられる点だ。モーターショーの会場では、大人2名が快適に寝泊まりできる車中泊仕様の「キャンパー」、街中でスタイリッシュに乗りこなせる「ファッション」、災害現場で救助活動を行う「レスキュー」という3つのバリエーションが提案された。いわば“着せ替え”可能なピックアップトラック。

運転席は、外観の無骨さとは裏腹に機能的で洗練されている。シートにはネオプレンゴムのような防水・防汚性に優れた素材を採用。泥だらけのまま乗り込んでも気にならない。スイッチ類も手袋をしたまま操作しやすい大きめ設計で、道具としての使い勝手が徹底的に追求されている。

残念ながら、このエックスヘッドがそのまま市販されることはなかった。しかし、仕事用トラックと本格オフロード車を融合させ、荷台を自分好みにカスタマイズする自由な発想は、現在のアウトドアブームや車中泊の流行を正確に先取りしていたと言える。単なる移動や運搬の道具を超え、乗る人の想像力をかき立てるエックスヘッドは、今見てもまったく色褪せない。スズキの遊び心と技術力が生み出した、まさに「走る秘密基地」だ。