カーライフ

水没からの脱出術ドアも窓も開かないとき、あなたの愛車はどうする？

2026年08月17日 04:00

千葉県で8月13日に記録的な大雨が降り、気象庁は千葉市や市川市、船橋市、市原市などにレベル5の大雨特別警報を発表した。こうした豪雨では、道路が短時間で冠水することがある。冠水路に車で進入すると、エンジンやモーターが停止するだけでなく、水圧でドアが開かず、車内に閉じ込められる危険が待っている。

国土交通省やJAFは、冠水した道路に安易に進入しないよう呼びかけるとともに、万一車が水没した場合の脱出方法を紹介している。水位が上がるにつれて脱出は難しくなる。国土交通省によると、冠水した道路を走行中に車内へ浸水が始まると、エンジンやモーターが停止し、動けなくなる。さらに水位が上がれば、車外からの水圧で内側からドアを開けるのはほぼ不可能になる。JAFの見解では、パワーウインドウも水による電気系統のトラブルやガラスにかかる水圧で開かなくなる場合がある。だからこそ、水没が始まったらできるだけ早い段階で脱出することが肝心だ。

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では、具体的にどう脱出すればいいのか。国土交通省は手順を段階的に示している。まず、水位が低いうちにドアを開けて脱出する。水圧でドアが開かなければ、窓を開けて脱出する。ドアも窓も開かなければ、脱出用ハンマーで窓を割る。それでも脱出できない場合は、浸水で車内外の水位が同じくらいになると水圧差が小さくなり、ドアを開けられる可能性が高まる。日産自動車も、水没時はまずシートベルトを外し、水位が低いうちにドアから脱出し、ドアが開かなければパワーウインドウで窓を開け、それもできなければ緊急脱出用ハンマーを使うよう案内している。

ここで注意したいのが、脱出用ハンマーを使ってもどの窓でも割れるわけではないことだ。特にフロントガラスは要注意だ。JAFが水没を想定したテストでは、ヘッドレストやスマートフォン、車のキー、ビニール傘、脱出用ハンマーで窓を割れるか試した結果、窓を割れたのは脱出用ハンマーだけだった。しかし、その脱出用ハンマーでもフロントガラスは割れなかった。フロントガラスには2枚のガラスの間に中間膜を挟んだ「合わせガラス」が使われている。割れてもガラスが飛び散りにくく、貫通しにくい構造だ。国土交通省も「フロントガラス等の『合わせガラス』は割れません」と注意を呼びかけている。

さらに驚くべきは、サイドガラスでも必ず割れるとは限らないことだ。JAFによると、一部車種のドアガラスにはフロントガラスと同じ合わせガラスが採用されている。こうしたガラスは脱出用ハンマーでも割れない。日産も、フロントドアガラスやリアガラスに合わせガラスを使用している車種があり、その場合は緊急脱出用ハンマーで割れないと注意を促している。

具体的な例として、2026年7月発売の日産『エルグランド』新型では、取扱説明書でフロントウインドーガラスとドアガラスに合わせガラスを採用している。このため、これらは緊急脱出用ハンマーで割れず、日産はリアサイドガラスまたはバックドアガラスを割って脱出するよう案内している。一方、6月からの『キックス』の取扱ガイドでは、フロントウインドーガラスは合わせガラスのため緊急脱出用ハンマーでは割れないものの、フロントドアガラス、リアドアガラス、バックドアガラスを割って脱出するよう示している。同じ日産車でも、エルグランド新型ではドアガラスが脱出口として使えず、キックスでは使える。車種によって「どの窓を割ればよいか」が異なる好例だ。日産は、ドアガラスに合わせガラスを使用しているかどうか、ガラスの断面や刻印から確認する方法も紹介しているが、車種によって刻印がない場合もあるので注意が必要だ。

JAFのテストでは、ヘッドレスト、スマートフォン、ビニール傘、車のキーでは窓を割れなかった。万一に備えるなら、専用の脱出用ハンマーを車内に用意しておくことが重要だ。ただし、トランクなどすぐに取り出せない場所では水没時に使用できない可能性がある。国土交通省は脱出用ハンマーを「命綱」として搭載を呼びかけている。

脱出用ハンマーを用意するだけでは十分ではない。自分の車のフロント、サイド、リアの各ガラスが合わせガラスなのか、ハンマーで破砕できるガラスはどこなのかを、取扱説明書などであらかじめ確認しておく必要がある。日産エルグランドとキックスの例からも分かるように、同じメーカーでも車種によって脱出できる窓は異なる。冠水路で車が停止してから対応を考えるのでは遅い。冠水した道路には進入しないことが第一であり、万一に備えて「どの窓から脱出できるか」まで確認しておくことが、水害への備えとなる。