新型車

スバル新型レイバックS:HEV登場全長4.7m級の立駐OKクロスオーバー 42万4600円から

2026年07月30日 14:00

スバルが2026年7月2日、クロスオーバーSUV「レヴォーグレイバック」にストロングハイブリッド（S：HEV）モデルを追加した。これはクロストレック、フォレスターに続くスバル車3車種目のS：HEVで、レヴォーグ譲りの走りの質感とSUVとしての実用性を高い次元で融合させた意欲作だ。

パワーユニットはS：HEV専用に開発された2.5リッター水平対向4気筒直噴エンジン。駆動用と発電用の2つの高出力モーター、フロントデファレンシャルギア、電子制御カップリングを一体化したトランスアクスルを組み合わせるシリーズ・パラレル方式を採用。最高出力88kWを誇る駆動用モーターが幅広い走行シーンで主役となり、モーターが苦手な領域をエンジンがアシストする構成だ。

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高密度・軽量・長寿命なリチウムイオンバッテリーとの組み合わせにより、モーター駆動の力強い加速と、AWDでありながらカタログ燃費19.0km／L（WLTCモード）という低燃費を両立。さらにPCU（パワーコントロールユニット）をエンジンルーム内に巧みに配置することで、燃料タンク容量はガソリンモデルと同等の63リットルを維持した。

ハイブリッド化に伴い、パッケージングにも大きな変更が加えられた。ボディサイズは全長4735mm×全幅1820mm×全高1550mmで、従来の1.8リッターガソリンターボモデルと比べ全長が35mm短縮、全高と最低地上高がともに20mm低くなった。全高1550mmへの変更により機械式立体駐車場への入庫が可能となり、都市部ユーザーには大きな朗報だ。最低地上高は180mmを確保し、SUVらしい悪路走破性も健在。

走行面では、プロペラシャフトで前後輪を直結する伝統の機械式AWDと、路面状況に応じた最適制御を行うX-MODEを組み合わせ、あらゆる路面で高い走行安定性と安心感を提供。サスペンションは重量増に対応した専用セッティングを施し、ストローク量・スプリング・減衰特性を最適化。低速時の揺さぶられや高速走行時のふわつきを抑えた、フラットで上質な乗り心地を実現している。

エクステリアは「凛と包」のデザインコンセプトを継承しつつ、S：HEVならではの個性を強調。エアインテークのない滑らかなフードデザインを採用し、フードの高さを抑えることで洗練されたシルエットを生み出した。ワイドなフロントグリルにはダークグレーシリカとサテンメッキを配し、ヘッドランプウォッシャーをグリル内に一体化。ライト形状も1.8リッターターボモデルとは異なる専用デザインだ。足元には鍵型モチーフが連続する専用18インチアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）を装着する。

インテリアでは、ハイブリッドシステム専用の「パワーメーター」を新採用。システムの出力と回生ブレーキによるエネルギー回収状況をリアルタイムに表示し、ECOエリアを維持する運転をサポートする。荷室は大型バッテリーを床下に収めながらも429リットルの容量と1000mm以上の荷室フロア長を確保。ワゴンとしての実用性は一切損なわれていない。

グレード構成は、ブラック本革シートを備える「Premium Black S：HEV EX」（424万6000円）と、ストロングハイブリッド専用のタン／ブラックナッパレザーシートを装備する上級グレード「Premium S：HEV EX」（452万1000円）の2種類（いずれも消費税込）。両グレードとも専用チューニングのハーマンカードンサウンドシステムとステアリングヒーターを標準装備。メーカーオプションでカーゴルームにAC100V・最大1500Wのアクセサリーコンセントも設定され、アウトドアや災害時の給電にも対応する。

都会派ユーザーのニーズをしっかりと捉えたこの新型レイバックS：HEV。立体駐車場対応や大容量荷室、そして力強いハイブリッドシステムを兼ね備え、まさに“ちょうどいい”サイズの都市型クロスオーバーとして、人気をさらに加速させそうだ。