ホンダのフラッグシップセダン・アコードが11世代目に進化。全長4975mmの大型ボディながらWLTCモード20.5km/Lの低燃費を実現。さらにホンダ量産車初のハンズオフ運転支援も搭載した注目モデルを詳報。

2026年7月に一部改良＆GRスポーツ追加で話題のトヨタ・アクア。最安のXと最高級GRスポーツの内外装や装備、価格差を詳しく解説します。

ホンダ フィットが2026年7月にマイナーチェンジ。新グレード「Z」を設定し、無限のカスタムパーツも充実。価格は180万～295万円。

KYBが開発したアクティブダンパー「アクトライド」を200系ハイエースに搭載。スマホ操作で乗り心地を自在に変えられる実力を試乗レポート。

2026年7月一部改良のトヨタ カローラスポーツ。最廉価グレード「G“X”」は上級G“Z”より約68万円安く、シンプル装備がむしろ魅力的なエントリーモデルだ。

チューニングパーツメーカーのブリッツが、ホンダ シビックe:HEV（FL4）向けエンジンフードダンパーを発売。税込み2万2000円で、ボルトオンで取付可能。レッドカーボン採用でドレスアップ効果も。

美容ブランドReFaとアイシンが共同開発した微細水浸透技術「ハイドレイド」をレクサスに搭載。北京モーターショーで披露された、移動中に髪が美しくなる未来のクルマとは。

三菱のフラッグシップSUV「パジェロ」が7年ぶりに復活。トライトンのラダーフレームを採用し、タイ生産で年内世界初公開。販売店には予約待ちの声も。

10人乗りワゴンを5人乗りに変更した贅沢なハイエースキャンパー。ポップアップルーフで2段ベッドを実現し、大人4人が就寝可能。価格は605万円から。

スズキ アルト次期型の開発に伴い、高性能モデル「アルトワークス」復活への期待がSNSで急上昇。軽スポーツ市場の救世主となるか、その魅力と注目ポイントを解説。